异化的丰田——市场重要还是产品重要？
摘自《南方周末》2009.9.17
丰田公司曾经以其发明的丰田生产方式，获得了质量冠军的美誉，并因此打败了美国底特律的强大对手。但现在，它却一再地被汽车质量问题所困扰。这一切，都发生在它日渐身躯庞大、争取世界第一的路途中。
丰田的传统是重视产品和质量的，这也造就了它曾经的辉煌：
丰田的传统策略是以客户体验和满意为中心，采取“拉”的策略，从客户体验出发，通过市场调查了解客户的需要，然后开始设计研发，最后才根据市场的需要进行生产，丰田正式凭借这种策略，获得了价格公道、质量好的口碑。
丰田传统的做事方式是典型的日本风格，稳扎稳打、踏踏实实。传统的丰田从来不追求市场份额、利润等短期，做决定也都是从长期着眼。
……
TPS（丰田生产方式）推广起来的麻烦就在于“慢”，需要过程。“看板”等流程分拆，都是需要工人们在实际工作中不断积累讨论而成的，也就是需要不断地拉线、讨论、解决问题、改善，从而减少拉线的次数，这样的结果是激发了工人的智慧和参与，但确定就是慢，这显然不能适应飞速增长的中国汽车市场。
当丰田开始抛弃产品质量，一味追求“世界第一”的名头时，问题就出现了：
他们逐渐偏离了原来的以消费者为中心的策略。当一个汽车开始追求销量、追求市场份额、变得贪婪时，坏的事情就会随之发生。国人，坏事情发生了。2009年的金融危机，让丰田在全球迅速扩张后建立起来的产能严重过剩，在质量和经济状况的双重影响下，销量开始下滑，甚至出现了丰田成立70年以来的首次亏损，超过45亿美元。
试想一下，如果一个公司开始抛弃根本，开始爱面子，开始追求虚名，开始变得贪婪，那么结果会是什么？
This entry was posted on 星期六, 九月 19th, 2009 at 1:41 上午 and is filed under 管理. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.